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天津同豪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)天龍的相關(guān)介紹：

東風(fēng)天龍CAN通信電路故障排查：

當(dāng)鑰匙打開(kāi)ON檔時(shí)，儀表上的STOP、維修報(bào)警、水位、水溫、機(jī)油壓力5燈開(kāi)始自檢，依次點(diǎn)亮后熄滅，則儀表和ECU之間的通訊正常。

當(dāng)通訊出現(xiàn)故障時(shí)，儀表上電完成5燈自檢后，在1s內(nèi)沒(méi)有采集到CAN總線(xiàn)上某一幀報(bào)文，儀表上方的STOP報(bào)警的燈和維修報(bào)警的燈會(huì)同時(shí)閃爍，閃爍頻率1Hz，亮0.5s，滅0.5s,按以下方法查找故障點(diǎn)：

1. 測(cè)量CAN-H和CAN-L之間的電阻（在診斷接口處測(cè)量），電阻值應(yīng)為60歐姆，若不符合規(guī)范，則檢查1939總線(xiàn)的終端電阻（2個(gè)120歐姆電阻）是否丟失，或CAN通訊線(xiàn)路存在開(kāi)路（主要檢查接頭連接處）。

2. 若電阻符合規(guī)范，再檢查CAN-H和CAN-L的電壓，斷開(kāi)儀表測(cè)量，接上ECU，分別應(yīng)為2.5V—3.5V和1.5V—2.5V;斷開(kāi)ECU測(cè)量，接上儀表，分別也應(yīng)為2.5V—3.5V和1.5V—2.5V.

3. 若電阻電壓都符合規(guī)范，則能實(shí)現(xiàn)通訊。當(dāng)電壓不符合規(guī)范時(shí)，問(wèn)題可能出現(xiàn)在儀表、ECU的電源電路故障或儀表、ECU本身?yè)p壞。

4. 診斷儀連接不上時(shí)，除了上述問(wèn)題還要檢查CAN線(xiàn)是否接反。

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東風(fēng)天龍新領(lǐng)航的優(yōu)勢(shì)：

（1）嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證可靠性能

此次，配合東風(fēng)天龍2017新啟航的全新上市，埃克森美孚專(zhuān)為dCi11 450發(fā)動(dòng)機(jī)提供了低灰分，高堿值的合成柴機(jī)油， 此發(fā)動(dòng)機(jī)油經(jīng)過(guò)在東風(fēng)技術(shù)中心的嚴(yán)苛測(cè)試以及在不同工況道路的測(cè)試，均被驗(yàn)證了其換油周期可達(dá)10萬(wàn)公里。

（2） 成就降本增效

去年，新GB1589和9.21治超新政的推行為物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變鋪平道路。而今年，交通的部門(mén)印發(fā)2017年交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作要點(diǎn)，要求以降低結(jié)構(gòu)性成本、健全標(biāo)準(zhǔn)體系為目標(biāo)，深化貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，促進(jìn)物流降本增效。可見(jiàn)，物流企業(yè)與快遞公司都亟需高效節(jié)能、動(dòng)力順暢的物流用車(chē)來(lái)幫助其順利完成蛻變之路。

1740mm的車(chē)內(nèi)高度比平頂版本空間要充足許多

轉(zhuǎn)到側(cè)后方就能很直觀的看到駕駛室加高的部分，大約加高了30cm，給駕駛室內(nèi)布置雙臥鋪提供了硬件基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)兩級(jí)上車(chē)踏板就可以進(jìn)入駕駛室內(nèi)，主副駕駛之間是貫通式地板，方便駕駛員在車(chē)內(nèi)走動(dòng)。1740mm的車(chē)內(nèi)高度比平頂版本空間要充足許多，成年人在駕駛室內(nèi)基本可以站立，不需要彎著腰在駕駛室內(nèi)爬來(lái)爬去。就算沒(méi)有雙臥鋪需求的人，也可以考慮一下高頂車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間體驗(yàn)和平等駕駛室完全是兩碼事。

駕駛室內(nèi)橫向?qū)挾纫灿?942mm，下臥鋪睡覺(jué)能完全伸直腿，不需要蜷縮在臥鋪上。臥鋪寬度大約600mm，中卡正常水平。