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天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關(guān)介紹：

故障現(xiàn)象：東風(fēng)天龍D310車型匹配康明斯發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“5號傳感器供電過低”、“加速踏板傳感器一致性故障”同時油門踏板失效，發(fā)動機(jī)進(jìn)入破行回家狀態(tài)。、

故障分析：對于沒有過專業(yè)培訓(xùn)的修理人員來說，這個故障碼讓人一頭霧水，5號傳感器是誰？

其實(shí)5號傳感器指的并不是一個傳感器，準(zhǔn)確理解應(yīng)該是5號傳感器供電電路，5號傳感器供電電路是從ECU出來的一個+5V的電源，給水位傳感器、電子油門踏板、遠(yuǎn)程油門供電。

解決方案： 1、首先判斷該故障碼是否是水位傳感器引起，可以采取拔掉水位傳感器接線的方法來排查，如果拔掉之后儀表不再顯示以上故障，油門踏板加速正常，說明故障由水位傳感器造成，避免對電子油門踏板誤判。

2、此問題大部分由水位傳感器故障引起，但也有部分服務(wù)站在更換水位傳感器后問題不能解決，線路上又查不出明顯問題，在用戶很著急的情況下，可將2號油門踏板的電源線（ECM26號針腳發(fā)出，5號傳感器公共電源）剪斷，直接將1號油門踏板（ECM27號針腳發(fā)出）的電源接入2號油門踏板，問題可暫時解決，但需要用戶在空閑的時候把問題解決。     3、如上述2種方法均不能解決問題，主要原因是：油門踏板的線束內(nèi)部斷路虛接（線束質(zhì)量問題，通過萬用表測量時導(dǎo)通性良好，但線束內(nèi)部虛接），用車匠C80診斷儀檢測1號、2號油門踏板的電源電壓和信號電壓，可以看電壓值的數(shù)據(jù)飄逸，這時需要重新接線或更換線束總成。

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天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關(guān)介紹：

“啟航版”新天龍高速運(yùn)輸車，（1）該車與舊款天龍相比顏色則有些不同，這款新天龍采用的是較鮮艷的中國紅，整體看起來與舊款天龍相比要大氣不少。

（2）東風(fēng)新天龍這款車前面罩上方帶有一個照明燈，面罩關(guān)閉拉繩索，其中采用了現(xiàn)代牽引車比較主流的四點(diǎn)懸浮式駕駛室來提高行車舒適性。該車的左邊導(dǎo)游罩可以向外翻轉(zhuǎn)，方便司機(jī)上下工作臺。

（3）加強(qiáng)底盤承載力制動系統(tǒng)升級

搭載了東風(fēng)風(fēng)神dCI420-40型420馬力發(fā)動機(jī)，需經(jīng)過后處理達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配帶有皆可博發(fā)動機(jī)制動。與之和其匹配的則是法士特12JSD200TA型12擋手動變速箱。

此車后橋及前橋均有升級，前橋從之前的5噸增加到7噸，后橋采用了485德納車橋，速比為3.64，并帶有ABS制動系統(tǒng)。采用了風(fēng)神12.00R20輪胎，另外使用前3后4的少片彈簧組合，減輕自重的同時提高了該車的承載力。此外，該車還可以選裝美國康邁免維護(hù)輪端。

整車使用了鋁質(zhì)的儲氣罐，另外采用了克諾爾制動管路，在制動壓力方面由8bar提升到10bar，減緩剎車時氣壓的下降速度。

DPF中細(xì)顆粒物的全部消耗是由主動再生和被動再生共同完成

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)國六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國六發(fā)動機(jī)，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有細(xì)小顆粒物的作用，而且還具有把這些細(xì)顆粒物分解為無害氣體的作用。只有這些細(xì)顆粒物被分解為無害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當(dāng)中，從而避免它們會對空氣環(huán)境造成破壞作用。

通常來說，DPF再生可分為被動再生和主動再生，被動再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時自動完成，無需電腦和人工的手動干預(yù)，因此被動再生功能的實(shí)現(xiàn)省油省事。