襄陽(yáng)天一同興商用車(chē)配件有限公司主營(yíng)：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

東風(fēng)逸途駕駛室采用平頂設(shè)計(jì)，高度適中，在城市車(chē)庫(kù)、地下停車(chē)場(chǎng)等來(lái)去自如。鑲嵌于東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志下的鍍鍩條橫貫于進(jìn)氣格柵之上，連接兩側(cè)日間行車(chē)燈，使整車(chē)格調(diào)十足。大燈組日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)非常靈動(dòng)，就像炯炯有神的眼睛配上傳神的睫毛，氣質(zhì)不言而喻。途逸前臉采用東風(fēng)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)細(xì)膩精美，鑲嵌于東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志下的鍍鍩條橫貫于進(jìn)氣格柵之上，連接兩側(cè)日間行車(chē)燈，使整車(chē)格調(diào)十足。  

 

駕駛室空間的大小，直接關(guān)系到駕乘的舒適性。尤其現(xiàn)在長(zhǎng)途運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)激烈，夫妻車(chē)、父子車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的勞動(dòng)組合。在這樣的大環(huán)境下，駕駛室的宜居性成為了不少用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素之一。

        一、我們國(guó)家的卡車(chē)發(fā)展從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，并沒(méi)有完全依靠自己的力量，而是大量引進(jìn)借鑒了日本、歐洲的卡車(chē)技術(shù)。不可否認(rèn)，日歐的卡車(chē)技術(shù)，確實(shí)為我們國(guó)家的卡車(chē)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。但是，問(wèn)題恰恰也出在這里，日本和歐洲的卡車(chē)技術(shù)雖然很先進(jìn)，但是看一看地圖就知道，他們的國(guó)土面積無(wú)論是相比美國(guó)，還是相比我們，都小得可憐。所以，日歐卡車(chē)對(duì)駕駛室空間的要求天生就不高。而我們的卡車(chē)技術(shù)，又大量借鑒了它們，并沒(méi)有形成自己獨(dú)具一格的風(fēng)格。綜合這些因素來(lái)看，現(xiàn)在平頭駕駛室的卡車(chē)成為國(guó)內(nèi)的主流，也就不奇怪了。

        二、法規(guī)方面，美國(guó)卡車(chē)的駕駛室之所以大得夸張，是因?yàn)樗麄兊姆ㄒ?guī)只限制了掛車(chē)的長(zhǎng)度，牽引車(chē)不計(jì)算在內(nèi)，這樣的法規(guī)給大空間駕駛室創(chuàng)造了生存的空間。之所以這樣規(guī)定，應(yīng)該和美國(guó)地廣人稀的地理環(huán)境有很大的關(guān)系。反觀我們國(guó)家，雖然國(guó)土面積很大，但是大部分人口都聚集在東部地區(qū)，稠密的人口、擁擠的道路對(duì)卡車(chē)的長(zhǎng)度要求自然就會(huì)很苛刻。所以，中國(guó)法規(guī)限制的是整車(chē)長(zhǎng)度（整車(chē)長(zhǎng)度不能超過(guò)17.1米，如果是長(zhǎng)頭牽引車(chē)，可以放寬到18.1米），如果像美國(guó)車(chē)那樣加長(zhǎng)駕駛室，載貨空間必然會(huì)受到壓縮，這在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)里來(lái)說(shuō)，根本無(wú)法讓人接受。

不管做啥面對(duì)的就是人，這才是主體，忽略了這個(gè)那么你離買(mǎi)次品就不遠(yuǎn)了，好東西和壞東西價(jià)格不會(huì)是一個(gè)檔次，就像垃圾回收一樣，壞東西是垃圾回收的價(jià)格，好東西永遠(yuǎn)都是給人留下好的希望。

襄陽(yáng)天一同興商用車(chē)配件有限公司主要經(jīng)營(yíng)：東風(fēng)駕駛室總成，空殼，東風(fēng)汽車(chē)零部件等，主要車(chē)型有：東風(fēng)多利卡駕駛室（D5、D6、D7、D8、D9），東風(fēng)凱普特駕駛室（N、C、K三大系列），福瑞卡駕駛室、東風(fēng)力拓駕駛室，銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛勁卡駕駛室以及天龍，天錦，大力神，153，1230，1290駕駛室等。