濟(jì)南豐潤(rùn)升降機(jī)械有限公司主營(yíng)：升降平臺(tái)，鋁合金升降機(jī)，鋁合金升降平臺(tái)等產(chǎn)品

移動(dòng)式登車橋，包含斜橋體和水準(zhǔn)橋體，上述斜橋體一邊與上述水準(zhǔn)橋體一邊絞接，上述水準(zhǔn)橋體下方下設(shè)液壓升降平臺(tái)，上述液壓升降平臺(tái)上方聯(lián)接一支撐柱，上述液壓升降平臺(tái)下方下設(shè)挪動(dòng)車身，上述斜橋體下方下設(shè)液壓機(jī)升降機(jī)支撐架，上述液壓機(jī)升降機(jī)支撐架設(shè)在上述斜車身兩邊側(cè)面上，上述斜橋體下方下設(shè)滑輪組。根據(jù)所述方法，本產(chǎn)品可以不在工作中時(shí)可以將液壓機(jī)升降機(jī)支撐架、斜橋體和水準(zhǔn)橋體收為一體化，當(dāng)必須應(yīng)用時(shí)，根據(jù)液壓升降平臺(tái)下的挪動(dòng)車身挪動(dòng)到特定部位開(kāi)展搭橋，不用依靠人力資源，實(shí)際操作便捷安全性，大大的提高效率。

現(xiàn)階段，登車橋的應(yīng)用愈來(lái)愈普遍，但傳統(tǒng)式的登車橋都必須實(shí)際操作工作人員手動(dòng)式開(kāi)展扳動(dòng)搭板，那樣必須很多的人力資源相互配合登車橋的構(gòu)建，并且還非常容易造成風(fēng)險(xiǎn)，中后期也是某些全自動(dòng)挪動(dòng)的登車橋出現(xiàn)，但設(shè)計(jì)方案繁雜，登車橋體占有工作中總面積大，應(yīng)用不便捷，對(duì)工作進(jìn)展產(chǎn)生了必須困惑，大幅度降低了工作效能。

典型性的當(dāng)代拖盤裝卸搬運(yùn)安全通道包含1個(gè)高裝卸平臺(tái)、1個(gè)做為聯(lián)接服務(wù)平臺(tái)和車輛運(yùn)輸?shù)墓窐蛄旱母邔挶日{(diào)節(jié)板，及其1個(gè)將貨品出入車輛運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)叉車或手動(dòng)式裝運(yùn)車。

  裝卸搬運(yùn)操縱安全通道的高寬比是固定不動(dòng)的，但車箱的高寬比不一樣。車輛運(yùn)輸與裝卸平臺(tái)中間一直存有必須的高寬比差或空隙。裝運(yùn)電動(dòng)叉車能夠迅速出入罐車開(kāi)展裝卸搬運(yùn)。固定式登車橋用以出示靠譜的聯(lián)接。固定式登車橋用以出示靠譜的聯(lián)接。冉冉升起登車橋的后側(cè)，掛汽車上中移動(dòng)。

產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

1、坡度小，載車輛上下方便。2、移動(dòng)式登車橋采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源，即可輕松實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。3、前端設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐腿，裝卸時(shí)更加牢固安全，承載量大。4、移動(dòng)式登車橋尾部折疊式過(guò)渡板和叉車牽鉤可以方便的牽鉤移動(dòng)式登車橋。5、橋體骨架采用高強(qiáng)度錳鋼加上獨(dú)特的焊接工藝，具有強(qiáng)度高，承載能力大。6、移動(dòng)輪采用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車墊使用，保證作業(yè)安全。7、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈用于鉤住車輛，使移動(dòng)式登車橋與車輛即使發(fā)生移位時(shí)，也始終緊密貼合。8、橋體上面鋪設(shè)一層厚齒形防滑網(wǎng)紋鋼格板，網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積。9、唇板采用整塊鋼板經(jīng)大型銑床精加工制成，。