湖南運想重工有限公司
主營產(chǎn)品: 高空作業(yè)平臺, 自行式高空作業(yè)平臺, 剪叉式高空作業(yè)平臺, 曲臂式高空作業(yè)平臺, 直臂式高空作業(yè)平臺
運想重工GTBZ56Z直臂式高空作業(yè)平臺-56米全自行柴油直臂高空作業(yè)車-長頸鹿高空車
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1、GTBZ56Z直臂式高空作業(yè)平臺主要技術性能參數(shù)
序號 | 項目 | 性能參數(shù) |
1 | 最大工作高度 m | 58.3 |
2 | 最大平臺高度 m | 56.3 |
3 | 最大水平作業(yè)幅度 m | 24.4 |
4 | 承載能力受限幅度 kg | 480 |
5 | 承載能力非受限幅度 kg | 230 |
6 | 收起時長度 m | 14.572 |
7 | 寬度(支腿全縮時) m | 2.49 |
8 | 寬度(支腿全伸時) m | 5.03 |
9 | 收起時最大高度 m | 3.089 |
10 | 軸距 m | 5.6 |
11 | 離地間隙 m | 0.43 |
12 | 平臺尺寸(長×寬) m | 2.44×0.91 |
13 | 內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全縮)m | 4.13 |
14 | 內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全伸)m | 3.13 |
15 | 外輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全縮)m | 5.43 |
16 | 外輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全伸)m | 6.75 |
17 | 收起狀態(tài)行走速度 km/h | 4.4 |
18 | 升起或延伸狀態(tài)行走速度km/h | 1.1 |
19 | 最大爬坡度 | 21.8°(40%) |
20 | 實心輪胎規(guī)格 | 445/50D710 |
21 | 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)速度 rpm | 0~1/3 |
22 | 轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn) | 360°連續(xù) |
23 | 平臺調(diào)平 | 自動調(diào)平 |
24 | 平臺旋轉(zhuǎn) | ±80° |
25 | 燃油箱容量 | 200L |
26 | 總重量 kg | 22100kg |
27 | 系統(tǒng)電壓 V | 12 |
28 | 驅(qū)動轉(zhuǎn)向型式 | 4×4×4 |
29 | 發(fā)動機 | 康明斯QSF2.8T-C71 |
30 | 發(fā)動機額定功率 | 53kw/2200rpm |
GTBZ56Z高空作業(yè)平臺配置表
序號 | 名稱 | 型式/制造商 | 數(shù)量 |
1 | 臂架 | ||
1.1 | 截面型式 | 四邊形 | |
1.2 | 節(jié)數(shù) | 5節(jié)(基本臂+4節(jié)伸縮) | |
1.3 | 伸縮機構 | 伸縮油缸+鋼絲繩排 | |
1.4 | 伸縮油缸 | 成都成缸液壓 | 1 |
1.5 | 輔助臂 | 2節(jié)(基本臂+1節(jié)伸縮) | |
2 | 轉(zhuǎn)臺 | 1 | |
2.1 | 回轉(zhuǎn)機構型式 | 回轉(zhuǎn)支承+行星回轉(zhuǎn)減速機 | |
2.2 | 回轉(zhuǎn)支承 | 馬鞍山方圓回轉(zhuǎn)支承有限公司 | 1 |
2.3 | 回轉(zhuǎn)減速機 | 泰安今朝 | 1 |
2.4 | 回轉(zhuǎn)馬達 | SAUER-DANFOSS擺線馬達 | 1 |
2.5 | 回轉(zhuǎn)控制閥 | Oil-control | 1 |
2.6 | 發(fā)動機 | Deutz TD3.6L 74.4kw | 1 |
2.7 | 聯(lián)軸器 | 德國KTR | 1 |
2.8 | 行走油泵 | 美國SAUER柱塞變量泵 | 1 |
2.9 | 臂架油泵 | 德國力士樂/意大利salami | 1 |
2.10 | 動力單元 | 臺灣Winner電動動力單元 | 1 |
2.11 | 分配閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
2.12 | 臂架閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
2.13 | 變幅油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 1 |
2.14 | 變幅平衡閥 | Oil-control | 1 |
2.15 | 轉(zhuǎn)臺控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
2.16 | 配重 | 鑄鐵 | 1 |
2.17 | 覆蓋件 | 玻璃鋼 | 1 |
3 | 中心回轉(zhuǎn)接頭 | 湘潭格瑞特液壓油缸有限公司 | 1 |
4 | 滑動連接器 | 常德 | 1 |
5 | 底架 | 1 | |
5.1 | 輪胎 | 445/50D710填充輪胎 | 4 |
5.2 | 輪輞 | 山東鷹霸或SOLIDEAL | 4 |
5.3 | 行走減速機 | 意大利RR/意大利PMP | 4 |
5.4 | 行走馬達 | 美國SAUER | 4 |
5.5 | 轉(zhuǎn)向油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 4 |
5.6 | 轉(zhuǎn)向液壓鎖 | Oil-control | 4 |
5.7 | 軸伸縮油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 4 |
5.8 | 軸伸縮平衡閥 | Oil-control | 4 |
5.9 | 行走閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
5.10 | 轉(zhuǎn)向與軸伸縮閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
5.11 | 底架控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
6 | 平臺 | 0.91×2.44×1.13/0.76×1.83×1.13 | 1 |
6.1 | 平臺控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
6.2 | 平臺閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
6.3 | 調(diào)平油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 1 |
6.4 | 調(diào)平平衡閥 | Oil-control | 1 |
6.5 | 擺動馬達 | 美國Helac | 1 |
功能特點
1)、承載能力大。整機結構采用有限元分析設計;伸縮臂等關鍵零部件采用高強度鋼制作,采用動力學仿真等手段進行整機穩(wěn)定性分析;同時采用數(shù)字雙傳感檢測回路對作業(yè)的幅度、負載和高度進行自動檢測和精確控制,從而使平臺充分發(fā)揮其效能,創(chuàng)造性地將承載能力提高到480公斤,比國外同型號產(chǎn)品的承載能力更強。
2) 單油缸驅(qū)動的鋼絲繩排帶動多節(jié)同步伸縮的主臂,伸縮范圍大,能實現(xiàn)大高度的作業(yè),縮回后能滿足運輸要求;主臂頭部安裝有4.6m伸縮式飛臂總成(水平面內(nèi)運動范圍-75°~160°)以及相應的控制部分,飛臂在垂直面內(nèi)運動范圍-20°~75°,因此,作業(yè)更靈活,范圍更大,并有一定的越障功能。
3)PLC與CAN總線控制。在底架、轉(zhuǎn)臺和平臺上分別裝上一臺工業(yè)控制器,這些控制器的防護等級都有IP65,同時采用先進的CAN總線控制,線路簡單、可靠性好;維修和故障診斷簡單。
4)專利技術的稱重裝置。采用本公司擁有的專利技術的稱重裝置,該稱重裝置能實現(xiàn)工作臺負荷的準確稱量,并自動分成各種載重級別,最大載重量可達到480公斤。該稱重裝置不受載荷在平臺上位置的影響,避免了誤判而影響平臺的正常工作。
5)自動變速和報警、切斷功能。因為不同的重量能允許不同的作業(yè)幅度,當工作幅度達到或超過相應允許幅度的80%時,所有動作速度將自動持續(xù)降低,并有蜂鳴器和閃光燈報警。越接近危險位置,報警速度越快。當工作幅度達到允許幅度的100%時,將自動停止一切危險方向的動作。
6) 多重量幅度限制功能(力矩限制器)
自動幅度限制器自動檢測臂長、仰角等參數(shù),并讀入稱重裝置的重量數(shù)據(jù),與基準數(shù)據(jù)進行比較,實現(xiàn)工作幅度限制,保證工作時的安全。根據(jù)不同幅度的載重量不同,實現(xiàn)兩種載重量的限制,當在某一幅度時載重量超過允許值,同樣能對動作進行自動限制。
7)電子調(diào)平
工作平臺的調(diào)平是依靠調(diào)平控制器檢測平臺相對鉛垂線的角度,輸出信號控制調(diào)平比例閥實現(xiàn)自動調(diào)平的,調(diào)平精度高、可靠性好。
8)安全性高。設置了雙傳感器和雙電氣回路功能; 應急動力單元保證了即使在發(fā)動機失效的情況下也能及時收車。
9)防誤操作功能。防止發(fā)動機啟動狀態(tài)下再啟動,保護啟動機和飛輪齒圈;平臺幅度和高度達到一定時,行駛速度和臂架動作速度自動受到限制,即使發(fā)動機處于高速狀態(tài)。