汽車(chē)檢測(cè)線布置的一般原則問(wèn)題

1、不管工位數(shù)目和排列順序如何，安檢線一般都布置成直線通道式，有利于流水作業(yè)。

2、要提高檢測(cè)效率，各工位需要的檢測(cè)時(shí)間應(yīng)該比較均衡。比如四個(gè)工位的檢測(cè)線，如果第③個(gè)工位的幾個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目特別費(fèi)時(shí)間，那就會(huì)出現(xiàn)第①、②工位的車(chē)輛長(zhǎng)期等待，而第四個(gè)工位長(zhǎng)期空閑的局面。

3、還要考慮車(chē)間的工作環(huán)境。檢測(cè)廢氣、煙度和校驗(yàn)車(chē)速表時(shí)都要排放廢氣，測(cè)車(chē)速表時(shí)噪聲還比較大。所以最1好不要把這些項(xiàng)目安排在檢測(cè)線大廳的中間。

檢測(cè)站一般來(lái)講，需要使用檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)根據(jù)交通管理部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)要求和法律法規(guī)來(lái)對(duì)來(lái)檢車(chē)輛進(jìn)行排查與維護(hù)，這類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線一般會(huì)在主檢測(cè)線上設(shè)置以下設(shè)備：

1、油量消耗測(cè)量?jī)x：測(cè)試車(chē)輛百公里油量消耗數(shù)值。

2、車(chē)輛底部測(cè)試機(jī)：檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)行輸出功率、側(cè)滑距離等。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀：勘察發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)情況。

4、環(huán)保汽車(chē)檢測(cè)線多數(shù)應(yīng)裝備環(huán)保測(cè)功機(jī)、廢氣分析儀等。

檢測(cè)線設(shè)備的防雷措施：

1、接閃裝置：就是我們常說(shuō)的避雷針、避雷帶、避雷線或避雷網(wǎng)，接閃就是讓在一定程度范圍內(nèi)出現(xiàn)的閃電放電。

2、防雷電感應(yīng)：為了防止靜電感應(yīng)產(chǎn)生的高壓，應(yīng)將建筑物的鎦金屬設(shè)備、金屬管道、結(jié)構(gòu)鋼筋等予以接地。

3、等電位連接：為了徹1底消除雷電引起的毀壞性的電位差，就特別需要實(shí)行等電位連接，電源線、信號(hào)線、金屬管道等都要通過(guò)過(guò)壓保護(hù)器進(jìn)行等電位連接，各個(gè)內(nèi)層保護(hù)區(qū)的界面處同樣要依此進(jìn)行局部等電位連接，并最后與等電位連接母排相連。