車輛電纜的絕緣好壞是決定性能的指標(biāo)，使用汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)可以了解其情況，下面介紹:

1、試驗(yàn)應(yīng)在5m長(zhǎng)的汽車檢測(cè)線絕緣線芯上進(jìn)行。在測(cè)量絕緣電阻前，試樣應(yīng)經(jīng)受相應(yīng)產(chǎn)品規(guī)定的電壓試驗(yàn)。

2、在汽車檢測(cè)線的絕緣線標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的絕緣電阻值是根據(jù)絕緣電阻的體積電阻率為1×108Ω·m計(jì)算的，計(jì)算公式為：

R=0.0367×lg（D/d）

式中：R——絕緣電阻，MΩ·km

D——絕緣線芯的標(biāo)稱外徑

d——導(dǎo)體外接圓直徑或銅皮軟線絕緣的標(biāo)稱內(nèi)徑。

汽車遇熄火故障時(shí)該進(jìn)行哪些檢測(cè)?

起車、上坡時(shí)刻熄火，這種情況常發(fā)生在選用的汽車發(fā)電機(jī)組輸出功率小于電車電機(jī)功率的情況，因?yàn)殡娷嚿掀?，加速需要很大的的電流供?yīng)，如果電池處于虧損較大的狀態(tài)就會(huì)要求發(fā)電機(jī)提供超過本身額定發(fā)電量的電流，為了保護(hù)發(fā)電機(jī)不因?yàn)檫^載受損，發(fā)電機(jī)組配套的電子控制裝置就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)，這種情況是正常的，無需處理。汽車檢測(cè)線檢測(cè)流程待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。

汽車檢測(cè)線的注意事項(xiàng)

尾氣排放：汽車尾氣排放檢查的時(shí)候先要到特定的環(huán)保尾氣站進(jìn)行檢測(cè)，之后再到車管所進(jìn)行檢測(cè)，尾氣控制嚴(yán)格有利于保護(hù)環(huán)境是好事，但讓車主一遍又一遍的測(cè)試，交了無數(shù)次復(fù)檢費(fèi)才讓過，這種費(fèi)力又費(fèi)錢的行為是為了什么，相信各位車主都心照不宣。

制動(dòng)性能：制動(dòng)性能測(cè)試是最坑的一個(gè)，正常來說制動(dòng)性能檢測(cè)分為臺(tái)試和路試，但一般車管所的場(chǎng)地有限都只進(jìn)行臺(tái)試，在檢測(cè)的時(shí)候測(cè)試員踩剎車的輕重，對(duì)測(cè)試結(jié)果有很大影響，而車主根本不知道，相信很多車主都在這個(gè)環(huán)節(jié)吃過虧。